ป้ายกำกับ: ninebot

บล็อกนี้ไม่ยาว … นี่บอกเลย … แต่อยากเขียนไว้เล่าให้มือใหม่หัดใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้อ่าน โดยเฉพาะ คนที่ใช้ Ninebot Kickscooter MAX เดียวกะผม เพราะมันเป็นล้อยางลม ไม่ใช่ยางตันเหมือนเมื่อก่อน (ล้อยางลมกับล้อยางตัน แตกต่างยังไง อ่านบล็อกคำแนะนำในการเลือกซื้อสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ของผม) แล้วผมก็เป็นพวกขี่ล้อยางตันจนชิน และมักจะลืมสูบลมบ่อยๆ ทำให้นานๆ จะสูบลมล้อทีนึง ผมก็สังเกตเห็นอะไรบางอย่างครับ ซึ่งจริงๆ มันก็เกิดกับพวกล้อจักรยาน จักรยานยนต์ หรือ รถยนต์ ด้วยเหมือนกันนั่นแหละ

ใครที่ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของ Ninebot มาก่อน จะรู้ว่าอดีตมันเป็นยางตัน ไม่ต้องใส่ใจเรื่องเติมลมยาง แต่ Ninebot Kickscooter MAX ที่เป็นรุ่นใหม่ล่าสุด เป็นยางลม นอกจากจะต้องระวังพวกน็อตกับตะปูบนท้องถนนมากกว่า (โดยเฉพาะริมๆ ถนน ที่เป็นพื้นที่ที่เราต้องขี่ เวลาออกถนน) ทีนี้คำถามสำหรับคนที่เพิ่งเปลี่ยนจากยางตันไปใช้ยางลม ก็คือ แล้วเราจะต้องสูบลมเยอะแค่ไหน? แล้วเราต้องระวังยากแตกมากขนาดไหนกันแน่?

ก่อนหน้านี้ผมได้ลองเล่นตัวทดสอบที่ทาง Segway เขาส่งให้ตัวแทนจำหน่ายได้ลองไปราวๆ 1 สัปดาห์ (ย้อนกลับไปอ่านรีวิวของผมได้) ซึ่งแน่นอนว่าผมติดใจในความหนักแน่น บึกบึน และวิ่งได้ระยะทางไกลมากๆ ไกลกว่า Ninebot Kickscooter ES2 ที่ติดแบตเตอรี่สำรองของผมซะอีก แน่นอนว่าผมสั่งซื้อเรียบร้อย และผมก็ได้มาใช้สี่วันแล้ว (รวมวันนี้) ผมก็เลยขอมาเขียนรีวิวภาค 2 เพื่อพูดถึงประสบการณ์ขี่เพิ่มเติม ในเวอร์ชันที่เขาขายจริงให้ได้อ่านกันครับ

Ninebot ผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าชื่อดังเขาเพิ่งเปิดตัวระดมทุนสำหรับรุ่นใหม่ล่าสุด Ninebot Kickscooter MAX และตอนนี้ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยเขาก็เปิดให้พรีออร์เดอร์แล้ว ด้วยความที่ผมขี่ Ninebot Kickscooter ES2 โหดไปหน่อย (ทะลุ 2,200 กิโลเมตรในครึ่งปี) เลยทำให้ต้องเอามันเข้าอู่อีกรอบ แล้วก็เลยไปยืม Ninebot Kickscooter MAX มาใช้ชั่วคราว พร้อมกับรีวิวไปในตัวเลยครับ ฉะนั้น บล็อกตอนนี้ จึงเป็นการรีวิวจากประสบการณ์ในการใช้งานจริงสุดโหดของผม วิ่งยาวๆ บ้าน-ออฟฟิศ และ ออฟฟิศ-บ้าน และไปเที่ยวตามที่ต่างๆ เท่าที่สภาพดินฟ้าอากาศฤดูฝนจะอำนวย